車牌識別系統(tǒng)的觸發(fā)方法你又掌握是多少？今日我就和大伙兒一起了解一下。一般在停車場車牌識別系統(tǒng)中有早期的圖像處理技術(shù)，后期的傳統(tǒng)模式識別技術(shù)及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

圖像處理技術(shù)：應(yīng)用圖象處理技術(shù)處理車牌識別系統(tǒng)的科學(xué)研究開始起源于八十年代，但世界各國均僅僅就車牌識別系統(tǒng)中的某一個實際難題開展探討，而且一般僅選用簡易的圖象處理技術(shù)來處理，并沒有產(chǎn)生詳細(xì)的系統(tǒng)管理體系，識別過程是使用工業(yè)攝像機拍下汽車的前方圖像，然后交給計算機進行簡單的處理。

國內(nèi)多數(shù)徐州車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)線圈觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。

外設(shè)線圈觸發(fā)

工作方式就是指選用線圈、紅外線或地磁傳感器根據(jù)數(shù)據(jù)信號，車牌識別系統(tǒng)接納到車子觸發(fā)數(shù)據(jù)信號后，收集車子和車號牌圖象，自動檢索車號牌開展事后解決。該方式的優(yōu)勢是觸發(fā)率高，特性平穩(wěn);缺陷是需要激光切割路面鋪裝線圈，工程施工量大。

視頻觸發(fā)方式

是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標(biāo)序列圖像分析處理算法技術(shù)，即時測試車道上車子挪動情況，發(fā)覺車子根據(jù)時捕獲車子圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方法不需依靠線圈、紅外線或別的硬件配置地磁傳感器。該方式的優(yōu)勢是工程施工便捷，不用激光切割路面鋪裝線圈，也不用安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)線圈觸發(fā)都要低很多。